近日,国内商用车市场7月销量数据出炉,由于国六标准正式实施,7月商用车大盘共销售31.5万辆,同比下降28%,环比下降45%,上半年持续增长的势头已不复存在。

对于一些城配用户来说,大底盘和大车身配置,势必会造成初期投入和后期使用成本的增加。用户肯定要选择最适合自己,能够给自己带来最大效益的车型。针对这一现象,庆铃铃咖庆带着2.0L轻卡产品强势登场,为用户带来致富福音。庆铃P系列窄体驾驶室 从容应对城乡穿梭庆铃铃咖2.0L轻卡更多的就是面向城市配送、乡镇物流这一细分领域,更加注重用户实用性和经济性需求。

袁隆平爷爷的禾下乘凉梦成真了！2米高巨型稻在重庆试种成功近日，重庆大足2米“巨型稻”试种成功，高度是常规稻的两倍，预计亩产可达1600斤以上。“巨型稻”不仅有粗壮挺拔的稻秆，而且巨型稻能为水产和哺乳动物遮阴，并提供最佳栖息场所。

8月26日上午，最高人民法院、人力资源和社会保障部向社会公开发布《劳动人事争议典型案例（第二批）》（共10个）。两部门在其中一宗典型案例中明确：“996”（指“工作时间为早9时至晚9时，每周工作6天”）严重违反法律关于延长工作时间上限的规定，相关公司规章制度应认定为无效。

8月24日，据企查查显示，上柴股份接手依维柯红岩商用车56.96%股权，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）撤出投资企业上汽依维柯红岩商用车有限公司。上汽依维柯红岩商用车有限公司由上汽集团持股56.96%，重庆机电控股（集团）公司持股34%，上汽依维柯商用车投资有限公司持股9.04%。目前上汽依维柯红岩商用车有限公司由上柴股份持股100%。

远望希夏邦马峰，涌现满腔热血和豪言壮语；朝拜扎什伦布寺，心无旁骛可达天人合一的至高境界。当雪域高原的神秘画卷静静延伸，一队东风天龙重卡从山那边缓缓而来，在这平淡如水的画面上激起一丝涟漪。东风商用车幸福卡车关爱计划西藏区域形象大使：满脸沧桑和阳光印记的热旦，与我们一起追忆东风天龙卡友的成长历程。

日常生活中,你我几乎每天都要跟“快递小哥”打交道,而能够让你心心念念的货物及时送达的背后,还有更多城市物流配送车在高能“加持”。说到城市物流配送车,这些年随着绿色智慧城市的建设,正在不断转型升级,新能源物流车已然成为了物流行业“新宠”。

“吉利商用车2025年将进入重卡行业第二梯队头部，目标销量5.6万辆；2030年将进入重卡行业第一梯队，目标销量为10万辆。”这是范现军在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上就吉利商用车重卡的未来发展向外界所透露的销量预期。

从新中国生产的第一代卡车诞生至今，商用车行业飞速发展，60多年的时间诞生了很多经典车型，长头重卡可以说是最具代表性的一款。长头车的发展可以分为三个阶段，在1989年之前，国内的长头车和平头车平分秋色；1989年后，平头车逐渐开始占据主流市场，直至最近几年，国内的长头重卡才有了新的起色，在这个过程中，两个法规政策起到了最主要的引导作用。

八月秋风起,又到一年毕业时。各大高校的莘莘学子们正陆续走出校园,开启了自己的求职生涯。处在毕业生求职高峰期,想找到一份好工作可不简单,竞争激烈的各行各业,需要的是综合实力优秀的人才。同样在我们的新能源物流车领域,求职门槛也相当高。作为从北汽集团“毕业”的我,历经潜心苦学和实习,我将诚意为你展示我的“颜值”、内涵以及特长能力,希望成为你不可多得的“人才”。