远望希夏邦马峰，涌现满腔热血和豪言壮语；朝拜扎什伦布寺，心无旁骛可达天人合一的至高境界。当雪域高原的神秘画卷静静延伸，一队东风天龙重卡从山那边缓缓而来，在这平淡如水的画面上激起一丝涟漪。东风商用车幸福卡车关爱计划西藏区域形象大使：满脸沧桑和阳光印记的热旦，与我们一起追忆东风天龙卡友的成长历程。

日常生活中,你我几乎每天都要跟“快递小哥”打交道,而能够让你心心念念的货物及时送达的背后,还有更多城市物流配送车在高能“加持”。说到城市物流配送车,这些年随着绿色智慧城市的建设,正在不断转型升级,新能源物流车已然成为了物流行业“新宠”。

“吉利商用车2025年将进入重卡行业第二梯队头部，目标销量5.6万辆；2030年将进入重卡行业第一梯队，目标销量为10万辆。”这是范现军在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上就吉利商用车重卡的未来发展向外界所透露的销量预期。

从新中国生产的第一代卡车诞生至今，商用车行业飞速发展，60多年的时间诞生了很多经典车型，长头重卡可以说是最具代表性的一款。长头车的发展可以分为三个阶段，在1989年之前，国内的长头车和平头车平分秋色；1989年后，平头车逐渐开始占据主流市场，直至最近几年，国内的长头重卡才有了新的起色，在这个过程中，两个法规政策起到了最主要的引导作用。

八月秋风起,又到一年毕业时。各大高校的莘莘学子们正陆续走出校园,开启了自己的求职生涯。处在毕业生求职高峰期,想找到一份好工作可不简单,竞争激烈的各行各业,需要的是综合实力优秀的人才。同样在我们的新能源物流车领域,求职门槛也相当高。作为从北汽集团“毕业”的我,历经潜心苦学和实习,我将诚意为你展示我的“颜值”、内涵以及特长能力,希望成为你不可多得的“人才”。

1车，7人，25天，从江苏出发，一路向西，进陕西、入甘肃、穿过宁夏、抵达青海，最终达到新疆，而后安全返航，全程12100公里。如果你说这是大西北自驾游的常规操作，那么若是告诉你，这支自驾队伍的平均年龄超过65岁了呢？

近年,随着物流业的飞速发展及迅速壮大,能满足全方位、多元化的中短途运输需求的物流车型在现代化城乡物流体系中越来越受到创业者的青睐。加上近来治超政策持续收紧,发动机排放标准更加严苛,有条件的卡友就会选择国六车型作为自己的首选。

而庆铃汽车最近推出的铃咖2.5L轻卡,凭借着出色的产品硬实力,全方位满足新行业、新场景、新需求,上市后赚足了关注,屡获用户好评。

在接待用车为主的网约车市场上，随着机场接驳、公商务接待等高端商务出行需求的攀升，也催生了一批主打高端出行体验的公商务车型的诞生。然而，不少中高端MPV还是停留在炒概念的阶段，能真正带来品质出行享受的车型并不多。瑞风L6 MAX却是市场上杀出的一匹黑马，凭借前置前驱专业底盘、多维超大空间、20万级高端商务气质等产品力，完美契合了公商务接待的用车需求。

作为城乡运输的主力车型,蓝牌轻卡在商用车市场的占比一直都居高不下。要想赚钱更稳定,年检更从容,标载、合规的蓝牌轻卡车型绝对是不二利器。

放眼如今的轻卡市场,一款高性价比且具备日系品质的轻卡--庆铃铃咖一骑绝尘,是优于以上条件的城乡运输黑马。