告别野蛮生长,芯动力或将规范卡车空滤后市场

“载货汽车一般称作载货车或卡车,包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。近年来随着经济的快速发展,高等级公路里程增加,路网结构不断完善,我国民用载货汽车拥有量逐年增加,2019年中国民用载货汽车拥有量为2783万辆,较上年增加215万辆,同比增长8.37%。”

由以上数据可知,中国卡车保有量一直处于一个上升阶段,随着卡车保有量上升,与之息息相关的卡车后市场也是一片蓝海。其中卡车易损件的市场自然不言而喻,而空滤就是其中一员。有市场就有竞争,空滤市场却已呈现大量品牌产品,而在大量卡友的心目中有一个心动品牌那就是——亿利·芯动力。

以养代修空滤市场广阔

随着卡友们对汽车知识的了解越加深刻,传统的“以修代保”观念逐步被取代,卡友们开始意识到,定期定时的保养才是维持卡友爱车高效运转的最佳方式。特别是对于卡友而言,卡车是经济来源,一旦卡车进入维修期,损失的不仅是维修费用,维修期间的收入也为零。

在卡车的定期保养中,发动机空滤定时更换是非常重要的一环。空滤作为发动机的保护伞,肩负着将空气中的灰尘杂质隔绝在发动机之外的重任,一旦空滤失守,导致灰尘杂质进入发动机,就会导致发动机磨损,导致发动机烧油老化等严重问题。所以,虽然空滤价格不算高,更换也简单,却绝对不容忽视。

以次充好市场亟待规范

其实市场上的卡车空滤品牌十分众多,只要你用心去发现,能够看到大量的副厂品牌空滤。主要的原因是因为由于空滤产品很难从外形上看出优劣,空滤滤纸的好坏更是难以用肉眼去判断,不管是劣质滤纸,还是进口的国际大牌,外观上都十分相似。再加之空滤的功能单一,结构简单,作用效果需要相当长的一段时间去验证,让卡友很难一眼分辨。虽然相对于卡车其他零部件来说,卡车空滤的价格不算高,但是由于它简单的结构,只要降低标准,以次充好,就能够拿到可观利润,这也是为什么劣质空滤会充斥市场的原因了。

所以,如何让空滤市场更加规范,成了每个跟卡车相关人都需要直面的问题。

芯动力成为后市场主力军

对于一件产品来说,想要获得顾客的青睐,价格和质量就是突破口。之所以副厂空滤能够大行其道,就是因为价格低廉,那如果大牌产品价格也低廉呢?

河北亿利科技股份有限公司,应该很多卡车业内人士都比较熟悉,但是对于卡友来说熟悉的应该是“芯动力”品牌。而“芯动力”则是河北亿利公司旗下的全资子品牌,专攻国内商用车后市场,旗下的芯动力系列空滤就是主打产品。

“芯动力”为什么能够网罗这么多忠实粉丝呢?那还要从“旺德福”说起。“旺德福”是河北亿利公司旗下的主力产品,是全国绝大多数重卡企业包括三一重卡、福田重卡、一汽解放等68家的原厂配套空滤品牌。而同属于河北亿利的“芯动力”则是和“旺德福”同工艺同材质的空滤产品,不同之处只是两个品牌的提供渠道不同,一个专供卡车主机企业,一个则直面卡友专供卡车后市场,都是采用进口的F8等级高性能滤纸,搭配国际大牌PU胶和专利的折纸工艺,同其他副厂产品相比性能优势十分明显。

不仅如此,芯动力更是针对卡友们的需求将旗下空滤分为银亿利,金亿利黄金版和金亿利白金版三个系列,多档位价格性能供卡友选择。

以性价比著称的银亿利,价格持平市场普通空滤,但是性能却是原厂配套品质;金亿利黄金版升级了滤纸工艺,在滤纸上增加了纳米涂层,养护里程能够达到3-6万公里,是普通空滤的3倍以上;金亿利白金版再一次升级了滤纸的性能,将进气阻力和过滤效率做了提升,而且还防水防潮,养护里程能够到达6-10万公里,这样的数据,在市场上根本找不到,稍微测算一下它每公里的养护费用,会发现再便宜的劣质空滤都不是它的对手。

芯动力就是这样以原厂配套的工艺材质和三个档位的价格策略,多维度的压缩了劣质空滤的生存空间,毕竟在同样实惠的价格面前,如何选择并不是一个难以抉择的事情。

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