河北亿利分享空滤使用常见误区!第一条就是不要吹空滤

卡车空气过滤器,是发动机的保护伞,就如同口罩一样,将细微却对发动机伤害巨大的灰尘隔绝在外。但是众多车友对于汽车空滤却还有着很大误解,在实际使用过程中,经常会出现一些效果适得其反的操作。今天就来跟大家唠一唠空滤使用的常见误区。这可事关卡车心脏稳定运行,稍微不注意,发动机损耗就近在眼前了。

曾有人做过试验,在同样的驾驶环境、驾驶里程下,没有安装空滤的汽车其气缸的磨损程度是安装了空滤的汽车的8倍,活塞的磨损程度则是3倍,这样简单直白的实验数据,空滤的重要性不言而喻。

空滤千万不能吹

吹空滤,可谓是很多老司机的常规操作了。汽车论坛中经常还有司机朋友们相互交流吹空滤的经验、技巧分享。但是大家不知道的是,你们如火如荼交流讨论的并不是汽车养护知识,而是汽车的慢性自杀方式!

为什么明明伤害很大,却这么多人前赴后继去吹空滤?主要是因为吹过空滤以后,效果立竿见影。有过吹空滤经验的朋友都感受过,空滤一吹,卡车的力气立马就上来了,瞬间就能让司机们感受到在马路上畅游的感觉。很多司机都以为这是灰尘被吹走的原因,但其实这不过是空滤结构被破坏后,呈现的结果。

现在汽车所使用的空滤一般为干式滤芯,其过滤材料大多为纸质或非织造布,过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用,而被吹过的空滤,其过滤材料的结构会被破坏,纤维孔会变大,从而导致进气阻力变小,空气进入发动机的效率变高,这也就是为什么为感觉汽车的马力上来了的原因。

但是过滤材质被破坏了,空滤自然就起不到过滤空气中灰尘的效果。要知道空气中灰尘的主要成分是二氧化硅,是比钢铁还要坚硬的存在,进入到发动机以后,会粘黏在内壁和活塞上,加上机油和蒸汽混合后形成了油泥油灰,进入到气缸中参与燃烧后还会形成积碳,久而久之就会造成发动机的磨损。

所以,空滤,千万不能吹!

空滤弯曲是正常的

空滤滤纸弯曲也是一个非常常见的问题,那么滤纸弯曲还能用么?

首先,要区分滤纸弯曲的原因,一般滤纸只弯曲不破损的原因有两个:一个是在安装空滤时,装上外心后,担心内外芯之间有间隙,通常会用力往内压一压,有时不小心用力过度,就会造成挤压,导致滤纸弯曲;一个则是因为空气中湿度过高,滤纸受潮后导致滤纸纤维膨胀,而出现弯曲,这大多数出现在夏天。以上两种情况,均属于正常,未到保养里程就不需要更换滤芯,可以正常使用。

但是,如果你观察到滤纸不仅有弯曲还有破损的情况,那就一定要更换了。

空滤的更换周期

正常情况下,市面上的空滤更换里程一般都是一万五到两万,很多都是没有超过三万,卡友们可以根据自己的驾驶环境等灵活决定保养里程。对于经常跑长途的卡友们来说,这样的保养里程并不算长,费钱费力。

但是如果选择河北亿利科技股份有限公司旗下芯动力品牌空滤,就可以大大延长里程,最高能达到10万公里,目前市面上没有比它更长的保养里程了。河北亿利是国内众多重卡的原装空滤供应品牌“旺德福”的生产商。为了能够更好的服务于卡友,亿利公司推出了同工艺同材质的“芯动力”品牌专供售后市场,芯动力品牌下共有“银亿利”“黄金版金亿利”和“白金版金亿利”三个版本的空滤。

其中性能和价格最有优势的就是白金版的芯动力纳米涂层空滤,空滤的过滤外层采用的是美国进口F8级别的高性能滤纸,而且空滤的密封胶“PU胶”也是国际一线大牌,搭配亿利公司自主研发的折纸工艺、纳米涂层工艺,让滤芯的过滤性得到大大提升的同时,还具备了防水性能,保养里程更是能够达到6-10万公里。最重要的是,在如此性能优越的情况下,价格也是相当亲民。

所以,空滤虽小,作用巨大,谨慎选择,事半功倍哦!

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