传播量大=销量就高?解析3月中国重卡市场TOP5企业市场表现

在刚刚过去的3月份,中国重卡企业都参与到抗疫防疫战斗之中,成为抗疫救援与生活物资的运输的主力。而卡车司机成为这场全民抗疫的公路英雄,成为媒体关注的焦点。同时受新冠肺炎疫情的影响,各厂商表现都呈现同比下滑。

整体下滑!今年销量的TOP5也是去年TOP5

据第一商用车网公布的3月销售数据,一汽解放以2.5万辆的成绩(开票数口径),继续占据行业冠军宝座;东风公司销售2.25万辆,重新夺回行业第二;陕汽集团销售重卡约1.9万辆,跃升行业第三;中国重汽销售重卡1.7万辆,排名行业第四;福田汽车销售欧曼重卡约1.1万辆,居行业第五位。

从第一季度来看,一汽解放累计销售重卡8.92万辆,市场份额达到33.4%,三分天下有其一。东风重卡累计销售4.37万辆,市场份额为16.4%。中国重汽累计销售重卡3.9万辆,市场份额为14.6%。陕汽集团累计销售重卡3.29万辆,市场份额为12.3%。福田汽车累计销售重卡2.31万辆,同比增长1%,市场份额升至8.6%。

而在这些头部企业之中,福田汽车是今年一季度重卡行业唯一的同比增长的企业。

关注度高≠销售量高 用户搜索车型高于企业品牌

从3月TOP5企业的搜索指数来看,处在疫情风暴中心的东风汽车受到用户更多关注,整个关注曲线处于高位。3月下旬,”福田汽车融资净偿还233.49万元”被媒体集中报道,指数一度超过东风汽车,用户关注度达到峰值。

从图中可以看出,3月整体用户关注曲线的排序:东风汽车第一,福田汽车第二,中国重汽第三,一汽解放第四,陕汽重卡第五。

而每日平均用户搜索指数,东风汽车1442人次,福田汽车1408人次,中国重汽1162人次,一汽解放566人次,陕汽重卡363人次。这也说明企业品牌搜索量与市场销售量之间并不成正比关系。

事实上,在用户搜索查询了解的过程中,搜索车型的数量要远高于搜索企业品牌。同样在3月的时间维度内,我们看到搜索东风天锦、东风天龙的用户曲线,远高于搜索企业品牌东风商用车的曲线。

媒体报道各家争鸣,东风汽车资讯指数遥遥领先

从用户关注的资讯角度看,东风汽车3月形成4次集中报道的高潮,分别是:3月3日东风汽车收到国家新能源汽车补贴;3月6日东风商用车防疫车生产进行时; 3月10日东风汽车盘中涨停;3月26日东风汽车加速复工。

除了以用户关注、转发与分享为主的资讯指数之外,媒体报道指数3月表现则呈现出各家争鸣的局面,东风汽车、中国重汽与福田汽车在不同时段均有媒体集中报道的波峰出现,在一个月的时间排布中可谓”各领风骚”。

令人不解的是,3月媒体指数中没有出现一汽解放和陕汽重卡的报道曲线,而在百度新闻搜索中可以看到这两家企业围绕抗疫、复工和新品都有相应的传播内容,而在量级上则比其他三家低出不少,这可能是媒体指数没画出来的原因所在。

总结:以三月份为节点看中国重卡市场,今年TOP5企业也是去年TOP5企业,通过用户关注度、媒体指数与咨询指数的排序与对比,我们发现:媒体报道多,媒体指数高;进而资讯指数高,与之相应的用户关注度高,但是这和市场销量的排序没有强相关性。

在3月纷繁的媒体报道下所呈现出的资讯指数:处在疫情中心的东风汽车得到全民聚光灯式的关注,可谓遥遥领先。

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